中文版/English  设为首页 | 加入收藏 | 联系方式 | 留言板 
专业的通讯、轨道交通、工业系统集成商 关键字: 范围:  
 
您的位置:首页新闻中心>技术热点
 
尼龙工程塑料在汽车零组件的应用
[技术热点] 来源:西安吉耐 发布时间:2009-6-26

    聚酰胺(Polyamide,简称PA)是具酰胺基(─CONH─)的缩合型高分子,一般称之为尼龙(Nylon)。最常见的种类有PA6及PA66,前者由己内酰胺(Caprolactam)经水解、开环、缩合聚合反应(Polycondensation)而制得,后者由Hexamethylenediamine与己二酸(Adipic acid)经缩合聚反应而制得。另外尚有供需量较少的PA12、PA11、PA46、PA610、PA612等产品,其数字分别表示原料单体中具有不同数目的碳原子。前述几种高分子材料统称为尼龙工程塑料,在五大泛用工程塑料中,其需求量仅次于聚碳酸酯树脂(PC)。

    PA的最独特物性表现是良好的机械强度,更详细而言则包括强韧性、耐油性、自我润滑性、摩擦系数小等优点,而其最大的缺点则是吸湿性大而影响尺寸安定性。PA6与PA66虽然结构相当类似(如下列化学式),但物性仍有显著的差别,如表-1所示,PA66的耐热性高于PA6约50℃。

表-1  PA6与PA66的物性比较表

项目
单位
PA6
PA66
密度
g / cm3
1.14
1.14
融点
215~225
255~265
平衡水分含率
23℃, R.H.65%
3.5
2.5
牵伸强度
MPa
74
76
伸长率
%
170
70
牵伸弹性率
GPa
2.6
2.9
Izod耐冲击强度
J/m
59
39
弯曲强度
MPa
108
108
弯曲弹性率
GPa
2.5
2.8

资料来源:工研院IEK-ITIS计划整理(2004/11)

    汽车零组件的应用现况
    PA6与PA66的优良耐热性、耐油性、机械强度是被汽车零组件采用的最主要条件,另外透过添加无机物、玻璃纤维等改质的程序,尚可赋予高折动特性或适用电镀、涂装的后处理。在汽车零组件的应用范围以外装品及机构组件为主,如表-2所示。

    进气岐管采用耐热级的PA6作为材料,结果较过去的铝合金降低40﹪的重量,较镁合金则降低37﹪的重量,生产成本亦降低30﹪左右。PA66作为安全气囊基布的材料是推动市场规模扩大的主要动力,因为安全气囊已经是汽车的标准配备,甚至高级车种已经搭载前后及侧面共6个安全气囊。

表-2  PA6与PA66在日本汽车零组件的应用现况

分类
主要零组件
比率
采用理由
外装品
车轮挡泥板,
后视镜支座,
外板,车轮盖。
 
13.9﹪
 
 
高刚性,外观质感
 
机构组件
(引擎及传动系统)
风扇,引擎内的管路组合,进气岐管
 
83.1﹪
耐热性
滤油器,Radiator Tank,
引擎盖
耐热性、耐冲击性
耐振动性
其它
安全气囊基布
3﹪
耐热性

资料来源:富士Chimera 总研报告(2003/10);工研院IEK-ITIS计划整理

 

 

版权所有 2009 西安吉耐尼龙制品有限公司
陕ICP备09007954号